Hilfstriebwerke (apu) dienen im flugbetrieb betrieb mit strom, hydraulik und umweltkontrolle. Die lager bei apu sollen aber hohe drehzahlen, hitze - und mechanischen stress aushalten.
Liegen bei materialien und maschinen
Die folgenden regeln für natives silizium-schiffsschrauben beinhalten geringe dichte, hohe härte und verbundene beta-belastbarkeit. Diese eigenschaften verringern stress in der zentrifuge, resisteren gegen schuppen und erhöhen die lebensdauer Von APU im rennen.
Thermik und vibrationen an
Diese hitze und vibrationen werden beim Laufen Von apu freigesetzt. Das nitrosilizium stabilisiert sich in heißphasen, schwingt weniger und erhöht die beweglichkeit der rotoren und die systemzuverlässigkeit.
Die widerstandskraft und ätzende wirkung
Die belastung mit treibstoff, schmiermitteln und feuchtigkeit kann die eisenlager vergilben. Nitrosilizium ist chemisch wehrlos, korrodiert und verlängert seine lebensdauer in schweren luft - und raumtransportumgebungen.
Effizienz und effizienz unserer lebensspanne
Niedrige rollende reibung hat den energieverlust und die wärmeproduktion reduziert. Die langlebigkeit der lager erhöhen, die reparatur reduzieren, die betriebskosten verringern und die flüge verbessern
Ein fazit.
Die stickstoff - und keramiklager bieten schnelle stabilität, hitze - und korrosionsbeständig und lange haltbarkeit. Damit sind die fliegen - und raumfahrzeuge optimal ausgestattet, um eine zuverlässige zusatzleistung im einsatz und auf bodenoperationen zu gewährleisten.
